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女儿爱说“我爸是建地铁的”

2018-12-07 19:45:18
女儿爱说“我爸是建地铁的” “终于实现江苏地下交通轨道零的突破,并跻身全国轨道交通第一方阵——这10年,南京地铁建设真的不容易!”一见记者,黎庆便发出如许感慨。

现任南京地铁建设分公司副总经理的黎庆,学的是铁路设计,若从头算起,已干了20年的轨道交通,戏称自己是“地下工作者”。

“大学毕业后,我分在铁道部第三设计院,常听坐对面的老工程师感慨,‘等了30年,梦想还停留在图纸上’。

而我们这一代,很幸运赶上了好时候!从我们手里画出的蓝图,已经变成一条条奔驰的‘地下飞龙’。

真的要感谢先辈们的默默坚守——南京,早在1985年就开始准备地铁了,可惜好多老同志没有看到地铁开通这一天。

” 黎庆曾在上海弄地铁设计建设。

1999年4月,南京地铁1号线拿到了国务院批准立项许可,总计21.72公里。

“这是江苏地下轨道交通零的突破,大有可为,我决定来南京,参与这个历史性的工程。

”由此,他成了南京地铁引进的第一位外地专家。

2000年12月12日,一号线在久长期盼之后终于开工。

随后,1000多个日日夜夜,变成一帧帧画面,永久地印在黎庆心底。

“‘1米不通,万丈无用’。

土建、隧道、铺轨、电通、车通,一环套一环,在繁华古都的地下挖地铁,难题千变万化。

特别是进入老城区‘巷战’,一个围挡不合理都会影响市民出行,影响商家生意,这真是‘螺蛳壳里做道场’啊。

”虽然现场的一切已烂熟于心,但为了1棵梧桐的去留,黎庆和同事们还是要反复论证;为了确定明故宫站地站位,他们与文物专家多次协调,不惜将站点开工日期推延一年;为了搞清新街口出站通道的宽度,他们清晨6点就在上海徐家汇地铁站观察人流走向;为了方便特殊群体,他们跟在残疾人身后,看着他们怎样走通道,怎么下楼梯…… 2005年5月15日,一号线历时4年建成通车。

那天,黎庆也挤在欢乐的人群里。

看到孩子们摸着车厢啧啧称奇,他忍不住流了泪:“高兴啊,这是我们地铁建设者向南京市民致敬的一份‘贺礼’!” “在南京亲身参与建设的地铁总里程已长达85公里,每天运送乘客100多万人次;现在又开建6条线,将来要发展成22条线。

”黎庆感慨说,“作为江苏省的标志性工程,正是在这10年里,南京地铁从无到有,从单线到多线网络化。

作为1名建设者和见证者,自己一生都为此感到自豪。

” “地铁,究竟给城市带来了什么?”很多人问过黎庆这个问题。

他告知记者,香港地铁1990年代的宣传口号是“多一点时间、多一点生活”。

确切如此,地铁缩

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