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同享单车新规加重资金台风苏力登陆需求与政觑

2019-01-31 19:21:18

  邱智丽违规骑行、乱停乱放、押金或余额拖延退款,关于同享单车的一系列管理问题,迎来顶层新规。

  22日,交通运输部发布《关于鼓励和规范互联租赁自行车发展的指点意见(征求意见稿)》(下称《指点意见》),要求平台实行实名制注册,鼓励企业免押金提供服务,并提议将用户的不文明行动记入信用记录等。

  第一财经联系了摩拜、o都要感谢经历!再好的人fo小黄车等互联租赁自行车(下称“共享单车”)企业,他们均对《指导意见》表示欢迎和支持。

  但新政策的出台无疑为跑马圈地中的同享单车企业降了降温,而伴随准入门槛的提升,更为考验共享单车企业的运营能力和对商业模式的思索。

  焦点1:押金问题在同享单车的一系列问题中,押金去向问题争议最为剧烈。<会有不被人理解的时候/p>

  根据此前上海市消保委发布的投诉数据,今年1~4月共受理共享单车投诉2600多件,从投诉内容来看,促销活动引发消费纠纷、押金或余额拖延退款是消费者投诉最为集中的问题,占所有投诉的比例近六成。

  在此次《指导意见》中,交通部明确鼓励共享单车运营企业采取免押金方式提供租赁服务。

  企业对用户收取押金、预付资金的,应实施专款专用,接受监管,建立完善用户押金退还制度,积极推行“即租即押、即还即退”等模式。

  伴随监管措施的明晰,未来共享单车或将迈向“免押金”或者“押金秒退”的模式,而这也对当下共享单车行业竞争格局带来一定的冲击。

  目前大多数同享单车品牌都采取了押金模式,摩拜押金为每人299元,ofo小黄车为99元,小鸣单车为199元,优拜单车为298元。

  伴随用户数量的激增,庞大的资金如何监管,由谁监管,仍处于法律空白地带。

  关于押金管理,ofo小黄车创始人兼CEO戴威曾告诉第一财经,目前收取的押金未动,仍在等待有关部门进一步明确规定。

  而摩拜单车则采取了押金由第三方金融机构进行监管的方式,由招商银行实行押金监管,专款专户。

  近日包括ofo小黄车、永安行、小蓝、Hellobike、funbike、优拜等在内的共享单车品牌与蚂蚁金服达成合作,芝麻信誉高于一定的分数,即可享受免押金租车服务,借助支付宝直接解决押金、保险等问题。

  从运营公司角度而言,押金是保持企业运转的重要一环,完全不收取押金实现盈利,对于仍在探索商业模式的单车企业而言有些遥远。

  但无论是“买保险”还是“免押金”,都无疑提升了同享单车的竞争门坎,使得共享单车对于资金的需求加重,行业洗牌会加速,资本对同享单车的投入也会更加理性。

  焦点二:违停违放在轰轰烈烈的资本大战、行业竞争讨论过后,作为城市交通体系的重要组成部分,自行车回归城她是那么的自由市一直面临更加底层的思考和挑战。

  慢性道路设施规划建设需要创新,自行车和公共交通、机动车合理分配路权问题,文明骑行需要正向激励机制,进而延伸至服务运营体系创新等一系列话题

  伴随运营范围的持续扩大,交通资源的配置和计划开始出现不均衡的现象。

  由于同享单车使用存在“潮汐现象”,上下班时间地铁口或者城市重要商圈同享单车泛滥,且违停违放现象严重。

  针对车辆投放问题,《指导意见》要求各城市根据城市特点、公众出行需求和共享单车发展定位,研究

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