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快的牵手易信抢占流量入口iyiou.com

2019-03-11 16:17:38

快的牵手易信抢占流量入口

青年时报讯 昨天,快的打车正式对外宣布和易信达成战略合作,双方将围绕移动出行展开新的探索,加速构建移动出行生态。据了解,这也是快的继和支付、地图、铁路、航空等软件合作后,再次新增一个流量入口。

打车软件经过年初疯狂的烧钱补贴抢客大战,自5月停止补贴之后,打车习惯和移动支付占据一定的市场规模,虽然用户活跃度在一定程度上受到冲击,整体市场基本步入平稳增长的阶段,截至今年6月,国内打车软件用户规模达到1.3亿。两大打车软件稳占市场格局的同时,不断与其他应用提供商合作,如高铁、旅游、购物等生活服务类,借此加大打车软件的入口渠道,以此来巩固用户和市场规模。

快的联姻易信,探索在出行领域合作

据了解,在今年十一黄金周期间,易信用户通过拼车族发布的拼车路线超过150万条,这说明易信的用户有强烈出行需求。由此可见,快的和易信的用户群体有较大的重合度和互相转化的可能。

据快的打车方面相关人士介绍,通过快的打车公众号,每个易信用户都能够领取快的打车代金券,为打车提供便利。同时,易信也将登录快的打车积分商城,为快的用户提供这一即时通信系统的便利。据了解,双方还在探索更多移动出行领域的合作,希望做不一样的尝试方便用户出行。

快的打车方面表示,易信作为国内知名的即时通讯软件,拥有海量用户数和较高活跃度,快的将和易信在产品层面进行全方位、多角度的尝试,优化易信用户的出行体验。

其实,在通信运营商方面,快的早已开始布局。10月13日,快的宣布将与中国联通进行战略合作,双方主要基于通信和社区络,探索用户专享及积分体系的互通与互换,联通上海用户可以使用联通积分兑换快的打车代金券。几乎是同时,滴滴宣布和中国电信合作他便越觉悲哀;有时候你的同情心,双方将围绕流量、个性化套餐、终端等多个层面合作。 对此,有互联人士分析,未来两家的竞争仍取决于用户需求,如何扩大生态圈的同时避免用户流失,是两家打车软件需要共同注意的问题。

打车软件多领域跑马圈地

不仅在通信运营领域,快的和滴滴,在其他的领域他们也在跑马圈地。据有消息称,滴滴打车和快的打车将分别与乐居和搜狐焦点合作的消息,并重点强调O2O的闭环:用户通过乐居、搜狐焦点等房地产站寻找到心仪房源,之后用滴滴和快的预约看房出租车。在这个过程中,购房人可以享受打车费用的减免,节省时间,也可提升看房体验。

快的打车联合创始人、COO赵冬曾接受媒体采访时表示,快的未来将继续整合更多资源,在业务层面形成互补和闭环。

据了解,快的和滴滴在很多领域联姻角逐,,快的打车已和国内最大的火车票预订App高铁管家达成合作,而后跟国航无线、携程和艺龙等合作。而滴滴则与腾讯系的大众点评合作。

国外打车软件Uber前天宣布正式登陆杭州裁判以它受戳后再向斗牛士进攻的次数多寡来评定这只公牛的勇敢程度市场。针对两家打车软件不断在市场中抢占流量入口,Uber大中华区市场拓展总监鲁蔚如接受时报采访表示,Uber也在跟国内酒店谈合作,也在积极布局流量入口。

对此,有业内人士表示,打车出行是移动互联入口级的市场,入口一定会有赢利模式,无论是对资源管控,还是数据挖掘,都可能衍生出相应的赢利模式。

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